造成拉缸的主要原因有以下幾種:
(1)活塞與氣缸配合間隙過(guò)??;
(2)活塞與氣缸之間潤(rùn)滑不良,機(jī)油選用不當(dāng);
(3)活塞環(huán)折斷,咬死在活塞上,或活塞銷卡簧折斷或脫落;
(4)活塞和活塞環(huán)傾倒一側(cè),緊壓在氣缸壁上;
(5)發(fā)動(dòng)機(jī)大修后沒(méi)經(jīng)磨合好即長(zhǎng)時(shí)間高速或重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);
(6)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不良,冷卻系統(tǒng)有故障;
(7)機(jī)油不清潔,含大量雜質(zhì);
(8)長(zhǎng)期超載低速行駛;
(9)非正規(guī)廠家生產(chǎn)的氣缸硬度低,質(zhì)量差;
(10)空氣濾清器失效,空氣雜質(zhì)混入燃燒室后落入氣缸壁上。
排除機(jī)械故障而追究機(jī)油方面的原因,有四方面因素:
(1)機(jī)油粘度選用不當(dāng)
(2)選用機(jī)油級(jí)別不當(dāng)
(3)機(jī)油雜質(zhì)過(guò)多
(4)空氣濾清器失效
不少人明白,機(jī)油粘度過(guò)低,即較稀,很易出現(xiàn)亮紅燈,潤(rùn)滑不良的現(xiàn)象,為避免出現(xiàn)此不良現(xiàn)象,有人就會(huì)誤認(rèn)為機(jī)油越粘越好,甚至判斷一個(gè)機(jī)油油質(zhì)好壞也僅以粘稠度代替,既用手摸摸捏捏,或用力搖搖,聽(tīng)聽(tīng),看看,如果機(jī)油粘度高就認(rèn)為是好油,已經(jīng)不看是什么級(jí)別牌號(hào)了,因此誤認(rèn)誤用機(jī)油的現(xiàn)象更為普通,其實(shí)對(duì)于指定某一輛車,均有其適用級(jí)別及粘度牌號(hào)的機(jī)油,并非高粘油每輛車都適用。確實(shí),對(duì)于上了年紀(jì)的汽車,部件都有一定程度的磨損,摩擦部位間隙大些用高粘油有利于加強(qiáng)其密封性,效果會(huì)好些。
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